汽车
中国的一家 OEM 面临棘手问题——使用什么材料才能让汽车刹车灯密封垫圈获得最佳性能？一家汽车制造商发现一个车型的刹车灯出现渗水引发短路，甚至可能导致起火。造成渗漏的原因在于，原先用于密封刹车灯的 EPDM 材料出现老化。随着材料老化，其隔绝水汽的能力大幅降低。水进入刹车灯外壳后，会流入刹车灯模块下方的车灯电池。这势必会引发短路，最糟糕的情况下，还会导致起火。
罗杰斯亚洲的汽车销售团队建议使用几种 BISCO® 硅胶材料。所选材料必须要通过 OEM 的两项严格测试：一项闭水测试和一项装配测试。在闭水测试中，材料使用夹具固定在刹车灯外壳上，以 7 KPA 压力压缩至 60% - 70%，然后放入 0.5 米深的水中。外壳侧壁如果冒出气泡，则表明出现渗漏，也意味着材料无效。在装配测试中，使用所选材料装配刹车灯模块，将其安装于车身之上，然后测试缝隙公差。BISCO® HT-800 硅胶轻松通过两项测试，闭水测试中没有出现气泡，而且缝隙公差范围十分令人满意。
该 OEM 选择了罗杰斯的 BISCO® HT-800 硅胶，而非其他五种备选材料（其中包括 EPDM 和橡胶材料），他们确信该材料能提供可靠的长期性能。该 OEM 还在其材料清单中加入了罗杰斯的另一款硅胶配方材料——HT-870，这有力地证明了罗杰斯材料的质量。消息传播迅速。经该知名 OEM 正式认可之后，罗杰斯材料受到众多中国汽车行业大型厂商的追捧。
