在外壳和垫圈设计中，要保证良好的密封性，材料选择至关重要。垫圈的主要作用是保护部件、防止故障和非计划维修。在为垫片密封设计选择材料时，应考虑可压缩性、环境暴露、垫圈密封效果和规格。高效密封与填隙材料必须要能承受压缩作用的影响，管理破坏性冲击能并阻挡灰尘和颗粒物进入。罗杰斯的高性能密封与填隙解决方案系列不仅具有出众的可压缩性和随形贴合性，而且来阻抗压缩和应力松弛。这些独特材料能够在产品使用期间有效地发挥防尘、防水、防其他污染物的作用。
组装外罩或外壳必须确保垫圈的压缩性足以实现规定的密封水平。充分的可压缩性可将负载保持在规定的限制范围内，同时能够适应更大的压缩范围。无论是飞机、汽车还是工业外壳，密封件或垫圈均需特别贴合表面。如果垫圈发生泄漏并需要更换，除了会损坏部件外，还可能导致外壳认证丧失，既浪费时间，又增加支出。PORON® 聚氨酯和 BISCO® 硅胶泡棉均具有优越的可压缩性和随形贴合性，能够在产品使用期间起到有效密封的作用。这两种材料均有多种硬度和厚度可选，确保稳健的密封设计。
材料的长期抗压缩能力是影响长期密封耐久性的一个重要因素。选择具有卓越抗压缩永久变形 (C-Set) 性能的材料有助于在门板或面板上保持一致的闭合力，形成更持久的密封效果。压缩永久变形 (C-Set) 抗性是指在一定的时间和温度下，弹性体在压缩荷载释放后恢复到原始厚度的能力。如果垫圈的压缩形变很大，那么密封效果可能会因垫圈厚度缩减而受到影响。这种厚度损耗通常会在使用一段时间后发生，在最初的测试阶段并非总是显而易见。PORON® 聚氨酯、BISCO® 硅胶和 Griswold® 泡沫橡胶材料具有卓越的抗压缩形变性能，在产品使用期内表现出卓越的物理特性和密封特性。
环境方面的考虑因素
要成功开发一款密封件或垫圈，解决环境方面的考虑因素（除气、对化学品和溶剂的抗性、温度负载、阻燃性和密封标准）可能是一大难题。PORON® 聚氨酯和 BISCO® 硅胶泡棉都具有低除气和不起雾的物点，也不含会污染设备的增塑剂或残留化学物质。材料不会变得脆弱易碎，对金属也没有腐蚀性。
航空规范 - 飞机须符合交通行业一些最严格的规范要求。所有密封件必须符合美国联邦航空条例 (FAR) 中有关阻燃性的规定。BISCO® 硅胶能够可靠地满足 FAR 中的各种规范，已成为许多 OEM（包括波音公司和空中客车公司）材料规范中的指定用材。罗杰斯已通过 AS9100 认证，曾多次获得波音公司供应商表现卓越奖。
汽车 - PORON® 聚氨酯和 BISCO® 硅胶经认证可以在若干标准下使用，这些标准包括 UL-508（工业控制设备）、UL-1572（HID 照明固定装置），尤其是 UL-50E（电气外壳），并根据新的多周期再压缩标准进行测试。PORON 微孔聚氨酯产品还符合针对 UL 50E 电气设备、UL 508 工业控制设备和 UL JMST2 填隙材料的环境标准要求。
外壳规范 - 密封件必须要能耐受极温条件并符合行业规定。
罗杰斯的特种材料符合或超越汽车阻燃性规范 (FMVSS302)、防雾规范 (SAE-J 1756)、福特 WSS-M2D496、福特 WSL-M99G163、通用汽车 GMW14196、通用汽车 GMW16392、克莱斯勒 MS-AY549、克莱斯勒 MS-AY-556 等汽车规范。阻燃性和密封标准 - 火车须符合由国家轨道交通管理机构强制执行的非常严格的规范。火车中使用的组件必须满足特定的火焰、烟雾和毒性要求，具体视其用途和位置而定。BISCO® 硅胶符合很多国家的国内铁路标准，包括 NFPA 130（美国）、BS 6853（英国）、DIN 5510（德国）、EN 45545（欧洲）和 NFF 16-101（法国）。轨道交通消防安全标准 - 许多 PORON 聚氨酯泡棉符合 UL HBF 和 MVSS 302 的阻燃性要求。此外，PORON 微孔聚氨酯产品符合诸如 UL JMST2 填隙等环境标准、AMS 3568 耐腐蚀性和 ASTM G53 抗紫外线性要求。
