由罗杰斯公司发布
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近期财报电话会议的部分引述。敬请阅读公司的财务新闻稿：罗杰斯公司公布 2019 年第三季度财务业绩。
在 2019 年第 3 季度，罗杰斯的销售净额为 2.22 亿美元，调整后每股收益 1.51 美元。
在高级连接领域，我们认为 5G 市场对罗杰斯来说是一个可以实现多年增长的机会。市场迹象继续表明，2020 年，5G 的部署范围将进一步扩大。近期论坛显示，中国移动已将其 5G 覆盖范围目标扩大到明年年底覆盖 340 个城市，这表明了中国移动的扩张计划。此前，中国电信发布近期动态称，虽然尚未开通 5G，但提前订阅 5G 服务的用户数量已达 900 万人次左右。根据第三方专家预测，2020 年，5G 部署将覆盖 60 万个基站，这样的规模将为我们下一年的 5G 无线基础设施业务带来大幅增长的机会。
近地轨道 (LEO) 为高级连接领域带来了新的增长机遇。几家公司正在竞相部署大型卫星群，以便为服务欠佳的地区提供高速互联网。罗杰斯已准备好充分利用这一机会，凭借其在材料技术方面的巨大优势，为地球上的接收器系统提供综合的天线解决方案。看到一些公司在该领域取得进展，我们也深受鼓舞，并打算开展商业服务活动。
展望先进互联的前景，我们仍乐观地认为，电动汽车和混合动力汽车领域还有很大的发展空间。根据 IHS 近期的一份市场预测报告，到 2025 年，电动汽车和混合动力汽车的销售额将以大约 30% 的复合年增长率增长。这种看似大胆的增长预测其实是基于领先汽车制造商的各项计划，并且说明罗杰斯电力电子解决方案可以在该领域实现可持续增长。德国大众汽车公司就是其中一个例子，该公司于近期推出了其全电动新款系列的首款车型，并将于明年初交付给客户。这是德国大众汽车为了完成到 2025 年售出 300 万辆电动汽车和混合动力汽车的销量计划而采取的首项举措。此外，戴姆勒于近期宣布其将停止所有内燃机的后期开发，这进一步说明该公司将会将重点转向电动汽车领域。戴姆勒计划到 2022 年推出 10 款全电动汽车车型，并计划最终将整个梅塞德斯奔驰产品组合转为电动车型。罗杰斯也将电动汽车基础设施锁定为目标市场，这将为我们的电力电子解决方案带来增长机遇。
先进互联解决方案 (ACS) 部第三季度的销售净额为 7,900 万美元，环比下降 15%，同比增长 10%。下降的主要原因是 4G 和 5G 领域的销售额下滑。对于高级辅助驾驶系统 (ADAS) 的需求在第三季度依然强劲，今年迄今为止的销售额较之 2018 年增加 8%。在航空航天和国防领域的销售额较第二季度增加 17%，今年迄今为止的销售额同比增长超过 20%。这一细分市场高度依赖于计划，我们预计这些应用领域的需求在未来不会再以同样的速度增长，但会继续保持稳定的高个位数增长势头。展望未来，我们预计到今年年底，对 4G 和 5G 的需求将继续保持疲软。尽管如此，我们预计，随着下一波部署，对 5G 的需求将在 2020 年上半年反弹。
第三季度，高弹体材料解决方案 (EMS) 部的销售净额为 9,500 万美元，较之第二季度略有增长。手持设备在旺季的销售额推动了营收的连续增长。通用工业电池应用和电动汽车/混合动力汽车电池应用领域的需求下降，部分抵消了手持设备销售额的增长。今年迄今为止，电动汽车/混合动力汽车电池衬垫和电池包封装系统应用领域的销售额同比增长 29%，表明该领域有很大的增长空间。第三季度营收下降的原因在于中国电动汽车领域近期行情不佳。对于我们目前在全新设计方面取得的进展，我们表示非常满意，我们的电动汽车电池充电板解决方案赢得了许多欧洲和其他汽车制造商的认可。我们预计，这将是我们在以后几年继续实现营收增长的驱动因素。展望第 4 季度，我们预计 EMS 细分市场的总销售额将按正常的季节性规律连续下跌。
电力电子解决方案 (PES) 部在第三季度的销售净额为 4,300 万美元，较之第二季度下跌 17%。正如我们在本季度开始时所预计，由于第三季度市场需求疲软，用于工业供电和传统汽车电气化应用领域的功率半导体基板销售额出现下滑。电动汽车和混合动力汽车使用的功率基板销售额也有所下降，这主要是先前所提及的中国电动汽车市场疲软且主要使用低端解决方案所致。适用于高端电动汽车的新一代宽能隙半导体氮化硅基板的市场需求依然强劲，罗杰斯在这一领域处于领先地位。 我们预计第四季度的工业和汽车市场需求将比第三季度稳定。展望 PES 的前景，电动汽车/混合动力汽车市场有非常大的增长空间，我们坚信我们可以充分利用自身优势，牢牢把握这样的机遇。
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发布于 2019 年 11 月 4 日
